Year 2019 Apply

Circulaire brug

 

CLICK HERE TO APPLY FOR THIS CHALLENGE

 

De Provincie Zuid-Holland wil onderzoeken of het mogelijk is om infrastructuurwerken op een circulaire manier te realiseren. De resultaten willen we toepassen bij de renovatie van een brug in Gorinchem.

Veel van onze infrastructuur is al aardig op leeftijd. Als weg- en waterbeheerders renoveren en vervangen we daarom de komende jaren een flink aantal bruggen. Daarmee zorgen we ervoor dat de weg- en watergebruikers ook in de toekomst vlot en veilig op hun bestemming aankomen. Wij willen (delen van) deze onderhoudsopgave circulair uitvoeren.

In Nederland worden tonnen aan bouwafval onnodig weggegooid of verbrand. Om dit te verminderen, wil de bouwsector in 2050 circulair zijn. De ultieme circulaire oplossing is een modulaire aanpak: de bewegende brug in demontabele, duurzame modules uitvoeren, die snel aangebracht kunnen worden en geschikt zijn voor hergebruik.

 

Waar zijn we naar op zoek?

Bij de renovatie van de Concordiabrug is onze circulaire ambitie dat we per saldo minder bouwmaterialen nodig hebben en dat we langer met onze gebruikte bouwmaterialen kunnen bouwen. Drie vragen staan daarbij centraal:

  1. Hoe kunnen we elementen uit de ‘oude’ Concordiabrug hergebruiken?
  2. Hoe maken we de gebruikte materialen zo duurzaam mogelijk?
  3. Kan de Concordiabrug zo gebouwd worden dat ze later nog een andere bestemming of plaats kan krijgen of gedemonteerd kan worden?

Een mooie bijvangst is als we – door gericht vragen te stellen over specifieke regels die jou in de weg zitten – belemmerende regelgeving kunnen veranderen of tot uitzonderingen komen om toekomstige circulaire projecten te vergemakkelijken.

 

Meer informatie nodig? Stel een vraag.

 

Wat is er te winnen?

Er is binnen de renovatie van de Concordiabrug voldoende ruimte om innovatie toe te passen, ontwerpen te wijzigen voor circulaire mogelijkheden en om materialen te testen. Bij een succesvolle pilot kan dezelfde aanpak toepasbaar zijn in bruggen die daarna volgen.

 

Daarnaast bieden we:

  • Een kans op een opdracht om een prototype/pilot te realiseren.
  • Een uitgebreid programma met trainingen.
  • Een kans op een vervolgopdracht of duurzame samenwerking bij een succesvolle pilot.
  • Toegang tot financiering voor het ontwikkelen van een prototype/pilot.

 

De Provincie Zuid-Holland wil onderzoeken of het mogelijk is om infrastructuurwerken op een circulaire manier te realiseren. De resultaten willen we toepassen bij de renovatie van een brug in Gorinchem.

Veel van onze infrastructuur is al aardig op leeftijd. Als weg- en waterbeheerders renoveren en vervangen we daarom de komende jaren een flink aantal bruggen. Daarmee zorgen we ervoor dat de weg- en watergebruikers ook in de toekomst vlot en veilig op hun bestemming aankomen. Wij willen (delen van) deze onderhoudsopgave circulair uitvoeren.

In Nederland worden tonnen aan bouwafval onnodig weggegooid of verbrand. Om dit te verminderen, wil de bouwsector in 2050 circulair zijn. De ultieme circulaire oplossing is een modulaire aanpak: de bewegende brug in demontabele, duurzame modules uitvoeren, die snel aangebracht kunnen worden en geschikt zijn voor hergebruik.

 

Waar zijn we naar op zoek?

Bij de renovatie van de Concordiabrug is onze circulaire ambitie dat we per saldo minder bouwmaterialen nodig hebben en dat we langer met onze gebruikte bouwmaterialen kunnen bouwen. Drie vragen staan daarbij centraal:

  1. Hoe kunnen we elementen uit de ‘oude’ Concordiabrug hergebruiken?
  2. Hoe maken we de gebruikte materialen zo duurzaam mogelijk?
  3. Kan de Concordiabrug zo gebouwd worden dat ze later nog een andere bestemming of plaats kan krijgen of gedemonteerd kan worden?

Een mooie bijvangst is als we – door gericht vragen te stellen over specifieke regels die jou in de weg zitten – belemmerende regelgeving kunnen veranderen of tot uitzonderingen komen om toekomstige circulaire projecten te vergemakkelijken.

 

Meer informatie nodig? Stel een vraag.

 

Wat is er te winnen?

Er is binnen de renovatie van de Concordiabrug voldoende ruimte om innovatie toe te passen, ontwerpen te wijzigen voor circulaire mogelijkheden en om materialen te testen. Bij een succesvolle pilot kan dezelfde aanpak toepasbaar zijn in bruggen die daarna volgen.

 

Daarnaast bieden we:

  • Een kans op een opdracht om een prototype/pilot te realiseren.
  • Een uitgebreid programma met trainingen.
  • Een kans op een vervolgopdracht of duurzame samenwerking bij een succesvolle pilot.
  • Toegang tot financiering voor het ontwikkelen van een prototype/pilot.

 

Meer informatie over het Startup in Residence programma en het selectieproces.

 

 

Achtergrondinformatie

De beweegbare Concordiabrug is de belangrijkste oost-west verbinding in Gorinchem. Uit een trajectstudie is naar voren gekomen dat de Concordiabrug het einde van zijn technische levensduur nadert. Een belangrijk onderdeel van de renovatie zal zijn de vervanging van de Concordiabrug inclusief het verbreden van de doorvaartopening van 11,80 naar 15,70 meter.

Er zijn inmiddels al een aantal mooie voorbeelden van circulaire infrastructuur. De biocomposiet fietsbrug in Friesland, gemaakt van vlas en hars, is een recent voorbeeld. Het eerste betonnen circulaire viaduct van Nederland is onlangs opgeleverd in de buurt van Kampen. Het dek van het circulair viaduct bestaat uit veertig betonnen elementen en kan volledig en ongeschonden worden gedemonteerd, verplaatst en op een nieuwe locatie herbouwd worden.